Тур «Мед с Черникой и вся Скандинавия» с 28 июля по 9 августа 2013 г

Вступление

Целых три года я облизывалась, как кот на сало, на туры в Скандинавию, примеряла их для себя и так, и этак. Но все откладывала на следующий год. Причин было много: и страх паромов, и боязнь плохой погоды, и мое самочувствие. Но в этом году я, наконец-то, решилась, и поехала в тур «Мед с черникой и вся Скандинавия» от «Аккорда» с 28 июля по 09 августа.

Сразу же по приезду из тура, меня закружили дела семейные, и поэтому на отзыв времени не нашлось. Но возможно это даже и к лучшему.

За прошедшее время прошла эйфория и улеглись эмоции, так что отзыв должен получиться максимально объективным.

.

Хотя уже прошло определенное время после тура, но вся красота Норвегии до сих пор стоит перед глазами. Я уже много поездила, и много повидала разных мест и стран, и когда я ехала в этот тур, то даже не думала, что меня так глубоко затронет эта чУдная красота природы Норвегии.

Кто-то больше любит историю, и все что с ней связано: замки и крепости, храмы и дворцы, музеи и галереи. А я больше люблю природные красоты, и именно это есть моя стихия. В этом туре я каждый день радовалась нашим путешествиям по горным серпантинам и туннелям, паромам и круизным корабликам на фьордах, ледникам и водопадам, озерам и фьордам. После нашего тура я стала большой поклонницей этой земной красоты с названием Скандинавия.

И пусть это лирическое отступление и вызывает у кого-то скептическую улыбку, меня это вовсе не смущает, дальше будет рассказ и о практической стороне тура.

Сейчас программа тура уже поменялась, по моему мнению, в лучшую сторону. Дополнительный день в Олесунде даст туристам возможность увидеть своими глазами проект века «Атлантическую дорогу». К сожалению, мы такой возможности не имели, мы ездили еще по старой программе. А я бы тоже не отказалась проехать по Атлантической дороге:))).

Считаю очень правильным решение о том, что выезд со Львова сделали в 9 часов утра, а не в 14 часов, как было у нас, и первый день не будет простым транзитом по территории Польши.

День первый

Выезд нашей группы был в 14 часов. Выехали точно по расписанию. Группа всего 17 человек, руководитель Дима Алиев, автобус «Неоплан» с отличным экипажем Тарасом и Мишей. Я на этом автобусе уже раньше ездила в тур «Ола Испания» и знаю, что водители у нас отличные.

Когда я подошла к автобусу, то увидела нашего руководителя Диму Алиева и наших водителей одетых, как на прием к шведскому королю. Даже как то неудобно стало за свои поношенные каприки и простенькую тенисочку. И весь тур они показывали нам пример, как можно выглядеть в автобусном туре.

О руководителе нашей группы я хочу сказать отдельно. С первой минуты нашего путешествия Дима показал себя не только отличным рассказчиком, интересным и компетентным собеседником, но и проявлял огромную заботу в нашей группе. Он не уходил из рецепции после поселения еще какое-то время, на случай недоразумений в номерах. Он всегда присутствовал на завтраке в отеле от начала до конца, и организовывал ужины и завтраки для всех желающих на паромах. А какая замечательная была у него аудио и видеоподборка по Скандинавии! Художественные, документальные и музыкальные фильмы по тематике тура сопровождали нас при всех коротких и длинных переездах по маршруту.

При выходе из автобуса и на санитарных остановках, он первый выходил из автобуса и стоял у выхода, подавая всем женщинам руку. Он помогал нам с вещами в отелях и на паромах.

Как он сам сказал, что «Я стану вашим «папой» в течение всего тура». И свое обещание он сдержал. Поэтому, за все эту заботу мы единодушно выразили ему огромную благодарность на прощальном ужине на пароме.

Относительно выполнения программы тура, то все обзорные экскурсии в городах были выполнены на хорошем профессиональном уровне местными гидами. И благодаря стараниям Димы у нас состоялись все главные дополнительные факультативы.

Первый день весь транзитный, и по пути мы остановились на ужин в польской корчме «Бида». Таких огромных порций я не видела раньше даже в Венгрии. Можно смело брать одну порцию на двоих. А то я больше половины огромной порции «Зупа гуляшова» оставила на столе. Не осилила, как не старалась…

Ночевали мы после Варшавы в Czosnowе в отеле «U Witaska 3*». Приятный и уютный отельчик с хорошей территорией и сытным завтраком, недалеко от трассы на Гданьск.

День второй

Первый экскурсионный город на маршруте был Гданьск. Мне он очень понравился. Красивый восстановленный из руин город. Во время второй мировой войны он был практически разрушен, но сейчас все восстановлено в том историческом виде, который был в довоенное время.

На центральной улице проходила ярмарка, и мы попали в гущу событий. Очень советую именно здесь поменять деньги в обменнике, недалеко от стоянки автобуса, на шведские и норвежские кроны. Как показали последующие события, именно в этом обменнике был самый выгодный курс. Я поменяла здесь 50 евро на шведские, и 50 евро на норвежсие кроны. А злотые я купила еще на границе за гривни. Самый большой интерес у туристов вызывают изделия из янтаря. По объему производства изделий из натурального янтаря Гданьск считают столицей янтаря на Балтике. У янтарного петуха на одной из площадей, всегда стоит очередь на фото. Мы тоже не упустили эту возможность ).

После экскурсии и свободного времени мы переезжаем в Гдыню для посадки на паром. Отсюда мы отправляемся в шведскую Карлскрону. Паром компании Стена Лайн. У нас с приятельницей было двухместное поселение, поэтому проблемы с местом в каюте у нас не было. Но вот у кого было 4-х местное поселение, тем места в таких каютах маловато. По сравнению с паромом «Гримальди лайн», на котором я плыла весной из Барселоны на Сардинию, здесь очень маленькие каюты. Чуть больше купе в вагоне поезда. Но для экономии финансов сойдет для того, чтобы переночевать и привести себя в порядок.

На пароме предлагают роскошные ужины по типу шведского стола с вином, пивом и великолепным шведским столом с огромным выбором мясных блюд и морепродуктов. Стоимость ужина около 22 евро.

Можно брать на пароме и завтрак. Он тоже по типу шведского стола с хорошим выбором мясных и сырных нарезок и семги. Стоимость завтрака около 10 евро. Я брала на паромах и завтраки, и ужины. Все это мне стоило 64 евро на двух паромах. Заранее оплачивать завтраки и ужины не стоит.

День третий

В Карлскрону мы прибыли около восьми часов утра. Пересели на свой автобус и поехали в Стокгольм. Ехали долго, семь часов. По пути Дима рассказывал нам историю Нобеля и его фонда. Так что мы теоретически были подготовлены к факультативу в Ратушу.

Стокгольм встретил нас надоедливым моросящим дождем. Но кто же на это обращает внимание ? После автобусной обзорки, в свободное время, мы идем гулять вокруг Королевского дворца по Гамла Стану. Гуляем до темноты. Затем едем на поселение в отель «Ibis Style Kista 3* в пригороде Стокгольма. Отель тоже уютный, а завтрак отличный.

День четвертый

В Стокгольме, в день приезда, был закрыт для туристов Королевский дворец, и мы вместо него на второй день посетили стокгольмскую Ратушу. Кроме экскурсии в Ратушу, на второй день мы успели самостоятельно сходить в Королевский дворец и посмотреть смену караула у дворца, перед выездом в Сигтуну. После смены караула, выезд в Норвегию, и по пути заезжаем в Сигтуну.

Лично меня Сигтуна не впечатлила, и я после тура написала в анкете свое предложение отменить эту экскурсию, в пользу свободного времени в Стокгольме. В Стокгольме я не успела еще посмотреть на знаменитого «утопленника» фрегат «Васа». ;) Оставила я его на второе посещение Стокгольма..

После заезда на кратковременную экскурсию в Сигтуну, мы переезжаем в Норвегию в отель BW Oslo Airoport 3*, возле аэропорта Осло. Расположение отеля дало возможность сократить время переезда в Олесуннд примерно на один час.

В Осло у нас было два ночлега, поэтому на следующее утро, выехав после отличного завтрака из отеля, мы приезжаем в Осло к 10 часам утра, и мы провели в столице Норвегии целый световой день.

День пятый

В начале была продолжительная и очень интересная обзорная экскурсия с посещением крепости и городской Ратуши. В Ратуше Осло вручается лауреатам Нобелевская премия мира.

В Ратушу мы зашли в этот день свободно, и у нас была возможность сравнить ее с Ратушей Стокгольма. Мне понравились обе. Каждая из них достойна внимания.

Затем мы поехали на дополнительный факультатив посмотреть трамплин Хольменколлен, а после погуляли в «парке людей Густава Вигеланна». А после обеда мы переехали на «Музейный остров» и там разделились по интересам. Дима купил для всех желающих групповой билет со скидкой, и мы пошли в местный этнографический музей: это норвежский Скансен. Там мы провели около четырех часов, а затем снова переехали автобусом к Ратуше, и у нас еще было свободное время до 20 часов. Время в Осло прошло замечательно, интересно и продуктивно. Да и погода нас в тот день радовала. Дальше уже такого теплого и солнечного дня у нас больше не было.

День шестой

Утром после сытного завтрака выезд из отеля в 8 часов и был длительный переезд в 560 км в Олесуннд, с пейзажными остановками у красивого каскадного водопада Слеттафоссен, и у горы с названием «Стена Троллей». Пейзажи за окном вызывали всеобщее восхищение, мы пересаживались от одного окна автобуса к другому, чтобы побольше заснять на память. Дорога была хоть и долгой, но вовсе не скучной.

В Олесуннд мы приехали под вечер, но еще засветло. Провели длительную фото сессию со смотровой площадки над городом, и спустились вниз на стоянку автобусов. У нас было два часа свободного времени, и мы всей группой во главе с Димой пошли гулять по городу, любуясь его причудливыми домами с яркими фасадами. По пути назад к автобусу мы увидели работающий маркет, и там закупили продукты на ужин.

На ночлег мы переехали в городок Странда, в замечательный отель «Stranda» 3* со своим СПА центром. После длительного переезда сауна с бассейном в отеле были для нас совсем не лишними. Быстро побросав вещи в номере, бегу в бассейн. После водных процедур усталости, как и не бывало!!! И я готова снова к путешествию дальше. Этот тур требует от туристов много физических усилий, и такая разрядка с бассейнами была очень кстати.

День седьмой

Следующий день был насыщен самыми интересными и красивыми экскурсиями.

Утром, после выселения из отеля «Stranda», небольшой переезд по красивой дороге Орлов в Гейрангер, где мы успели как раз попасть на круизный кораблик по Гейрангерфьорду. Погода во время круиза по фьорду была солнечная, и мы получили неописуемое удовольствие от этого плавания. Такие известные водопады со звучными названиями «Семь сестер» и «Жених» не только увидели, но и запечатлели на свои фотокамеры.

А дальше после кораблика снова переезд по дороге Орлов и остановка на видовой площадке над Гейрангером на фотопаузу с высоты орлиного полета. Дух перехватило от этой красоты! Но на сегодня это еще не все. Мы едем к леднику Бриксдайл.

До ледника Бриксдайл мы едем по высокогорному плато и видим вокруг дороги множество домиков из камней для Троллей. Такой вот Тролльсити в горах. Дима принимает решение сделать здесь короткую остановку, чтобы и мы приняли участие в этом строительстве. Разбредаемся по площадке, собираем камни и строим домики. Здесь уже чувствуется высокогорье, дует сильный ветер и холодно. На вершинах лежит снег и вдалеке синеет ледник.

Ледник манит своей загадочной синевой. Заканчиваем строительство и едем дальше через длинные туннели. Надо сказать, что туннели здесь очень узкие и темные. И ехать по них было довольно стремно. Через определенное расстояние в туннелях сделаны карманы для разъезда автомашин. Благополучно проезжаем все туннели и вот она, площадка возле ледника.

Но мы переехали на другую сторону горного хребта и погода здесь совсем иная, чем была в Гейрангере. Небо затянуто тучами и идет дождь. Но Дима наполнен оптимизмом и ведет группу в сувенирный магазин за дождевиками. Там все приодеваются в дождевики различных цветов, и мы выходим на дорогу к леднику. Из группы только три человека остались в магазинах, все остальные, не взирая на дождь, пошли к леднику.

Подъем здесь не слишком тяжелый, и если бы не дождь, то он доставил бы нам истинное удовольствие. Так под дождем мы добираемся до ледника. И о чудо, небо постепенно светлеет и дождь прекращается.

Вот теперь можно оценить всю мощь и первозданную красоту ледника Бриксдайл. Первые фото были еще в дождевиках, затем дождевики долой, и мы фоткаем друг друга на фоне ледника и водопадов, которые вытекают из него. Отведенное нам время пролетело совсем незаметно, и надо возвращаться назад. На обратном пути теперь тоже делаем много остановок на фото. Здесь есть тоже своя изюминка.

От ледника течет горная речка в озеро, и вот на ней образовался мощный водопад, над которым проложен мостик для туристов. И все брызги и водяная пыль от водопада летят прямо на туристов, которые переходят этот мостик. Когда мы шли к леднику, тоже переходили через этот мостик, но шел дождь и мы так и не поняли, от чего мы так намокли, от дождя, или от брызг водопада? Но когда мы шли назад, дождя уже не было, зато мостик над водопадом был весь окутан водяным облаком, и мы без своих дождевиков на нем вымокли больше, чем от дождя. Это надо учитывать будущим туристам. Потом в автобусе мы все переодевались в сухую одежду.

Но вот закончилась экскурсия, и мы снова переезжаем дальше, теперь уже в Берген. Снова серпантины и туннели, и местные паромы, и мы, проехав от Бриксдайла 280 км, поздно вечером приезжаем в отель в Бергене.

День восьмой

Отель Haukeland 3* в самом городе. Поэтому утром мы не ждем свой автобус, а после роскошного завтрака с красной рыбой и морепродуктами мы пешком, во главе с Димой, отправляемся на целый день в центр города. Нам на рецепции всем раздали карты города с отметкой отеля. Поэтому, если кто-то захочет, тот мог пораньше вернуться самостоятельно в отель. Но таких не нашлось

Дополнительные экскурсии в Бергене никто не брал, и после короткой обзорной экскурсии Дима покупает нам билеты на фуникулер, и мы поднимаемся на гору Флойбайн. Это был нам приятный сюрприз-подарок от компании Аккорд.

Пока погода к нам благосклонна, дождя нет и мы делаем видовые снимки города с горы. А виды оттуда потрясающие!!!. Не напрасно жители Бергена гордятся своим городом.

После фотосессии спускаемся снова вниз в город на фуникулере, и идем на знаменитую набережную Брюгген. А туристов там уже огромное количество!!! К набережной причалил круизный лайнер, и все круизеры с него сошли на берег. Но времени у нас еще достаточно, и мы начинаем обход кварталов старого города. И тут начинается дождь. Прячемся от него в сувенирные лавки, но дождик быстро заканчивается, и мы снова гуляем. Гуляем по старому городу, по рыбному рынку, по набережной Брюгген. За день дождик так начинался раза четыре, и так же быстро прекращался. Берген перед нами оправдал свое название самого дождливого города Норвегии. Для многих из нас Дима стал личным фотографом. Он на моем фотоаппарате сделал много замечательных снимков мне на память.

Многие из группы на рыбном рынке накупили местные деликатесы. Больше всего внимание привлекала колбаса из лося, оленя и китового мяса. Набор из трех палочек стоит 27 евро. Но это не мой формат, поэтому я удержалась от этой покупки.

Пришло время возвращаться в отель. И снова начался сильный дождь, как раз когда мы возвращались в отель. Здесь уже спрятаться было некуда, и за 10 минут мы вымокли все до нитки, хотя у нас были зонтики, они мало помогали на ветру. Вот так закончился наш день в Бергене. Берген показал нам все свои красоты, но и северный нордический характер тоже.

На следующее утро мы покидаем уютный отель в Бергене с его шикарным завтраком, и едем во Флом.

Девятый день тура

Этот день был полон приключений. Но я не буду забегать наперед, поведу рассказ последовательно и по порядку.

По программе у нас сегодня прогулка на кораблике по Согнефьорду и поездка по Фломской железной дороге. После отличного завтрака в отеле мы выезжаем из Бергена. Погода еще солнечная и теплая.

По пути остановка на фотопаузу возле красивого каскадного водопада Твиндефоссен. Дальше переезд во Флом. От Бергена до Флома расстояние 165 км. И к 11 часам мы на месте. По пути голова не переставала вертеться во все стороны и любоваться норвежскими пейзажами.

Первой у нас была поездка на Фломской ж. дороге. Поездка эта недешевая, стоит 56 евро. Но это только стоимость билетов на проезд туда и обратно. До отправления поезда у нас еще есть около часа, и мы идем в сувенирные лавки. Самое интересное в этих лавках - это норвежские свитера. Количество норвежских свитеров в лавках огромное, цены тоже самые разные. Разброс средних цен от 675 крон до 995 крон. Ниже цен я не видела, но а выше были.

Перед посадкой в поезд Дима сообщает нам шокирующую новость. В Гудвангенском туннеле, который мы всего час назад как проехали, произошло ДТП и там возник пожар. И туннель закрыли для ликвидации пожара. Оказывается, что проехав трех - километровый отрезок, грузовая фура врезалась в стену и загорелась, и это вызвало серию столкновений следовавших за ней машин и пожар. По сообщениям СМИ при пожаре от задымления в туннеле пострадало 75 человек.

И мы, услыхав эту ужасную новость, сразу же поняли, как нам повезло, что мы успели проехать этот туннель раньше этого жуткого происшествия.

Гудвангенский туннель - второй по длине туннель в Норвегии, его длина 11 км. И именно по нему мы должны были снова проехать вечером, при переезде из Флома в отель в Ставангере. Это самый короткий путь из Флома в Ставангер.

Мысленно и вслух поблагодарив нашего ангела-хранителя, мы садимся в вагон поезда, который следует из Флома в Мюрдал. Наша группа заняла одну половину вагона, а вторую половину заняла еще одна туристическая группа. Кроме наших двух туристических групп, проводник - контролер в вагон больше никого не пустил. Мы ехали наслаждаясь чудесными видами из окон вагона. Возле водопада Кьосфоссен поезд сделал короткую остановку, и все пассажиры поезда высыпали на смотровую площадку у водопада. Заиграла музыка и возле водопада начали свой танец горные феи - хюльдры. Посмотрев их танец и наделав фоток, мы вернулись назад в вагон и поехали на конечную станцию нашего маршрута.

В Мюрдале мы не выходили с вагона, так как у нас билет был в оба конца. Поезд забрал новых пассажиров, и мы начали свой путь назад во Флом. В наш вагон подсадили еще одну небольшую группу туристов. Но свободных мест все равно было еще достаточно, для хорошего обзора из окон вагона. На обратном пути поезд снова делает короткую остановку возле водопада, что дало возможность еще раз насладиться прекрасным зрелищем у водопада, и наснимать новые фото.

После возвращения во Флом у нас есть час свободного времени на шопинг и перекус. После него мы идем на кораблик, который будет катать нас по Согнефьорду. Нам снова повезло, и нашу группу посадили на маленький кораблик, где мы были одни, без посторонних туристов. Начался холодный моросящий дождик, но в каюте лежали теплые пледы, а у стюарта можно было купить горячие напитки и кофе. Мы периодически выходили на верхнюю палубу, фоткались, кормили чаек, любовались водопадами, а затем возвращались в каюту, и грелись под пледами и пили горячий кофе. Романтика!!! Так пролетели два часа нашего короткого круиза по фьорду.

И вот, пришло время садится в наш автобус, и ехать дальше в Ставангер.

Туннель еще закрыт для проезда автотранспорта, и наш экипаж принимает решение ехать в объезд через горы по самой верхней дороге. Пока было еще светло, мы с интересом наблюдали за труднодоступными местами, куда не возят туристов. Дорога была долгая и очень сложная. Автобус то поднимался в горы, то спускался по серпантинам в долину. И так много раз. Таким образом, мы сделали крюк на нашем маршруте не меньше двухсот километров по горным серпантинам. Но дорога все - таки закончилась, и мы, около часа ночи, подъехали к нашему парому, чтобы переправиться в Ставангер. На паром нас сразу не посадили, пришлось ждать следующий. Но наконец то мы садимся на паром, и в три часа ночи мы поселяемся в отель в центре Ставангера.

День десятый

Снова в отеле по - норвежски богатый завтрак. Автобус утром отстаивался до 13 часов. Поэтому часть группы пешком пошла в 10 часов в центр города на обзорку, а часть осталась в отеле ждать автобус. Я тоже на обзорку не ходила, потому что после обзорки у нас был намечен подъем на гору Прекестулен.

Из группы на гору решило подняться 12 человек. Сначала мы ехали на автобусе, затем переправились на пароме через Лизефьорд, и вот минут через сорок мы подъехали к нижней станции горы Прекестулен.

Когда автобус подъехал на стоянку к нижней станции, погода испортилась и стало пасмурно. Но все мы бодрым шагом пошли вверх по тропе. Первые 500 метров была хоть какая - то тропа. Но затем начался дождик и сел туман, а тропа закончилась: (, и начался подъем по огромным валунам, под дождем и в густом тумане. Часть группы помоложе, ушла далеко вперед, а нас, пять человек постарше, отстали. Мы блуждали на горе, как ёжики, в тумане, сверху лил дождь, под ногами мокрые и скользкие валуны. Вот так я, каким - то чудом, поднялась до отметки 2800 метров. Я не дошла до вершины почти километр. Но я, к тому времени, уже сильно устала, и когда я увидела, что назад возвращаются две девушки из нашей группы, я решила вернуться назад в автобус вместе с ними. Они мне рассказали, что на верху горы стоит сильный туман, и видимости нет уже в нескольких шагах. Поэтому туда нет смысла подниматься. Это было самым большим разочарованием для нас. Ведь на Прекестулен все поднимаются за прекрасными видами.

Мои попутчицы большие молодцы, они помогали мне спускаться, подстраховывали в самых опасных местах. А дождь и туман продолжался все пять часов нашего похода.

После похода, в автобусе, все переоделись в сухую одежду, и, обмениваясь впечатлениями, поехали назад в отель. На вершине видимости не было совсем, туман стоял такой, что практически не видно было в нескольких шагах от себя. Поэтому фоток видов с горы нет ни у кого. Зато у нас осталось много фоток из подъема и спуска, с дождем и туманом.

На мой вопрос, почему кроме меня никто не вернулся назад, мне все ответили, что хотели испытать самих себя, и все были очень довольны тем, что выдержали это испытание.

Исходя из собственного опыта, я рекомендую, не проводить такие подъемы во время неустойчивой погоды. Там, даже в хорошую солнечную погоду, подъем будет очень сложным, и не только старшим людям, но даже и молодым. Ну а я больше не рискну на такие экстримные подъемы. Другим туристам я тоже рекомендую очень реально оценивать свои физические возможности.

Вернулись мы в отель рано, но после такой нагрузки я осталась отдыхать в номере, потому, что завтра предстоит долгий переезд в Гетеборг.

День одиннадцатый

После отличного завтрака в отеле выезд в восемь часов утра. Автобус везет нас в Гётеборг. Не доезжая до Осло, мы садимся на паром, и переходим через Ослофьорд на пароме. Это переход на пароме дал нам возможность отдохнуть на палубе, полюбоваться прекрасными видами Осло с моря, и сократить время в пути. Это очень хорошая разрядка посредине долгого переезда. В Гетеборг приехали уже под вечер, и обзорка проходила уже на закате солнца.

После обзорки мы едем в отель в окрестностях Гетеборга. И здесь все были удивлены, когда увидели, в каком отеле мы будем жить последнюю ночь.

За все мои пять лет путешествий такого отеля я еще не видела. По величине номер в отеле был практически равен размеру кабины на пароме, да еще и кровати в два яруса. Это был отель «Ибис» под Гетеборгом. Группа оказалась с юмором, пошутили, что это, наверное, Аккорд проводит генеральную репетицию перед посадкой на паром. Но осадок от отеля остался не слишком приятный. Ну, одну ночь там переночевали. Горячий душ и чистая постель была во всех номерах.

День двенадцатый

Утром отель «Ибис» немного реабилитировался своим отличным завтраком. После завтрака мы снова едем в Гетеборг. У нас свободное время до 14 часов. Я записывалась на кораблик по каналам, но как оказалось, что на нем нет русского аудиогида. Только шведский, немецкий и английский. Пришлось отказаться от кораблика: (По этой причине у нас никто не пошел на кораблик по каналам Гетеборга.

Поэтому все желающие, и мы в том числе, с утра идем в ботанический сад. Вход там свободный. Открыт сад с 9 до 21-00. Мы долго гуляли по саду. Не взирая на довольно таки прохладный климат, в ботаническом в саду много цветочных клумб с красивыми яркими цветами. И эти клумбы доставили огромное эстетическое удовольствие.

После сада мы переходим на набережную, к знаменитой яхте «Баркен Викинг», превращенную в гостиницу с рестораном. Рядом с яхтой еще одна достопримечательность города - небоскреб «Гётеборг Уткикен», который горожане называют «Помада». Недалеко отсюда и главный офис паромной компании «Стена лайн», с их фирменным знаком – обезьянкой, на фасаде здания.

Есть в городе и свой фонтан «Посейдон с рыбкой». Еще очень интересная площадь перед отелем в здании бывшей почты. На этой площади, как и на площади Массена в Ницце, на столбах сидят задумчивые человечки. Сам отель внутри очень красивый, и вход в него свободный. Для туристов в нем открыты бесплатные туалеты. Можно посидеть и отдохнуть фойе отеля с чашечкой кофе, и воспользоваться бесплатным Wi-Fi.

Но потом снова начался дождь, и мы короткими перебежками перемещались по главных улицах города между кафешками и магазинами. Многие зависли в магазинах, а я зашла в одно из кафе, взяла чашечку капуччино, и, увидев, что здесь есть свободный Wi-Fi, снова засела в интеренете. А в 14 часов мы уже выехали в Карлскроне для посадки на паром. К 19 часам мы были в порту.

По неизвестной нам причине наш паром опоздал. Паром пришел в порт только около девяти часов вечера, и посадка на него тоже началась с опозданием. Мы отошли от причала уже в 21-20. Надо отметить ту скорость экипажа парома, с которой они произвели высадку и посадку пассажиров.

После размещения в каютах, мы почти всей группой пошли в ресторан на ужин. Там был очень шикарный шведский стол. Стоит такой ужин 179 шв. крон, или 22 евро. Мы там так хорошо посидели в этом ресторане, и все вспоминали все свои приключения. Особенно наш экстримный переезд по горам Норвегии, и наш не менее экстримный подъем на Прекестулен. После ужина мы еще усели зайти в дьюти-фри за местными сувенирами.

День тринадцатый

Вот так и дошла очередь написать о последнем транзитном дне по Польше.

Паром прибыл в Гдыню в 9-20. Пока высаживались и ждали автобус, то из порта выехали в 10 часов. До Львова ехать 760 км. Это примерно 12 часов пути, плюс граница, плюс перевод часов на час вперед. Ехали довольно быстро, насколько позволяла нам польская национальная дорога.

Но уже на пол - пути нам стало ясно, что никто из нас на свои поезда не успевает. Опоздание парома на два часа как раз повлекло за собой и наше опоздание.

Но группа у нас очень позитивная, никто не паникует, не ругается, мы все шутим и улыбаемся. Только один наш руководитель Дима озабочен, что теперь ему делать дальше. Он постоянно звонит в офис «Аккорда» и решает эту проблему.

И надо сказать огромное спасибо компании, что нашла достойное решение в этой ситуации. Основная часть туристов должна была уехать в Киев, и только мы с приятельницей ехали в южном направлении.

Когда мы уже прошли границу, нас с приятельницей Дима посадил в прокачанную «Ауди» с замечательным водителем Геной и отправил догонять наш поезд в Хмельницкий. Но как тот не старался, разбитая дорога не давала возможность ехать быстро, и мы снова минут на пять опоздали на свой поезд.

Гена звонит в офис «Аккорда», и ему дают распоряжение везти нас прямо в Херсон.

Вот так мы поехали дальше. Теперь уже без особой спешки, с отдыхом и санитарными остановками. Дороги в наших краях немного получше, и уже в 14-30 мы на въезде в город, на месте встречи с моим мужем. Там мы пересаживаемся в нашу машину и едем домой.

Таким образом, за 13,5 часа мы проехали примерно 950 км. И это все благодаря мастерству и выносливости нашего водителя.

Остальную часть группы посадили на свежий автобус и повезли автобусом прямо в Киев. И к восьми часам утра они уже были на киевском ж. д. вокзале. Вот таким аккордом закончился наш тур.

Сейчас концовку тура изменили, добавился еще один день, поэтому такого опоздания в заездах, последующих за нашей группой, скорей всего уже больше не будет.

Тур очень понравился, программа тура великолепная. А сейчас, когда добавили еще один день в Олесунде, она стала еще интересней. Очень жаль, что в нашей программе не было посещения Атлантической дороги. Этот «проект века» я бы тоже с огромным удовольствием посетила. А еще у меня осталась мечта побывать на горе Далсниба. Туда можно доехать на автобусе. Надеюсь, что у меня еще будет такая возможность.

Моим одногруппникам по туру огромное спасибо за тот позитив и доброжелательность во время всего тура. После него я со многими из них продолжаю дружить.

До встречи в новых путешествиях!!!